Da ferrovia ao BRT: dinâmica urbana de ocupação da rodovia BR-316

Resumo

O eixo da rodovia BR-316 sempre desempenhou um importante papel na dinâmica da
ocupação territorial em direção a leste da cidade de Belém, desde a Estrada de Ferro
de Bragança, passando pela consolidação da rodovia Belém–Brasília posteriormente
denominada rodovia BR-316. Essa dinâmica, no entanto, nunca foi planejada ou
regulada, o que gerou uma ocupação desordenada, com severos impactos à circulação
e ao desenvolvimento urbano. Nos últimos seis anos, o Governo do Estado iniciou a
implantação do Sistema Integrado de Transporte (SIT) nos onze quilômetros iniciais
da rodovia, projeto que provocará profundas alterações físicas e funcionais no citado
trecho, com significativa repercussão no uso do solo na Área de Entorno da Rodovia
(AER). Este trabalho visa examinar como o padrão de uso e ocupação do solo atual
poderá impactar o SIT. Para a compreensão desse processo apresenta-se a retrospectiva histórica da ocupação da AER a partir de seu eixo e analisa-se o padrão atual com base em pesquisa de campo e em dados secundários do Censo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística. Por meio desta análise identificam-se quatro segmentos distintos quanto ao padrão de uso e ocupação do solo apontando seus impactos para o SIT.